从实验中摸索改善之路
——dkm60-1b油漆改善纪实
dkm60-1b是研发部设计的新款漩涡泵，主要面对海外市场，也是销售部门的重点推销产品之一。但是在小批量生产过程中发现dkm60-1b的涂层存在附着力性能差的重大问题。如何改良附着力，提升产品质量的难题落到了生产部门身上。为了能够找出原因并解决问题，生产部组织技术力量由钟总牵头对dkm60-1b的整个喷涂过程进行了详细的分析。
原因分析：
由于不能立即断定就是原漆的问题，首先从机筒外表面是否干净，待喷漆前机筒是否已干燥，喷涂温度烘烤温度是否合理等诸多方面进行排查。实际调查结果证明生产工艺不存在问题。其次对油漆的配比进行分析，陆上泵常规产品原漆和固化剂的比例（3:1），查阅车间油漆调配记录后证明也是正常，由于原漆和固化剂的调漆比例对油漆附着力性能有着很大的影响，决定对附着力进行试验验证。
论证方法：
通过不同比例的油漆调配进行附着力测试，由测试结果来判定是否是由于调配比例原因造成的漆膜附着力差，并且找出固化剂和原漆的最佳比例。
论证过程：
配制原漆比固化剂2.5：1的油漆，选两个报废的dkm60-1b的机筒，擦拭干净后开始喷漆，等烘干冷却后进行附着力百格测试。
实验结果：漆膜大块掉落，附着力差。
配制原漆比固化剂5：1的油漆，并重复上述过程。
实验结果：漆膜部分掉落，较前者有明显改善，但是附着力不合格
配制原漆比固化剂7：1的油漆，并重复上述过程。
实验结果：漆膜部分掉落，和前者比进步不多，但是颜色比前者淡且附着力不合格。
实验结论：
根据实验结果表明4种原漆和固化剂的调配比例都存在附着力不合格的现象，由此可以断定原漆本身的附着力性能就不合格。
凯发k8注册登录的解决方案：
王工联系供应商的技术工程师袁工将实验过程和实验结果详细告之后，对方也承认产品存在缺陷。由于生产的紧迫，要求供应商在7月25号之前根据我们的铝机筒adc12材质调制出附着力合格的原漆并打样测试。
解决结果：
供应商在7月23号送来了打样机筒，生产部确认合格后通知对方生产供货。在26号陆上泵车间批量生产时，向雪涛进行了全程跟踪，打样测试确定合格后批量生产。
改善总结：
改善很多时候需要有敢为人先的精神，谁也没有把握说一次改善就能成功，很多时候需要我们去实验，实验，再实验，也许我们最后一次的实验就是我们成功的改善。
——向雪涛，王绍勇
